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品牌JS

商品名稱日本製純棉長巾

尺寸34×90 cm

種類(類型)毛巾

材質(成份)棉

產地日本

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鉅亨網新聞中心

Graceland 投資公司主席 Stewart Thomson 近日發表文章認為,黃金可能正處於大反彈的初始階段。Thomson 指出,由美國商品期貨交易委員會 (COT) 的黃金期貨報告,近期交易員不但回補空頭,促金價回漲,而且也開始增持多單。金價在跌至每盎司 1125 美元之後,已經回彈了 25 美元左右。

新聞來源: 鉅亨網 2016-12-29

黃金於 2016 年為飆股增加許多新成員,費城金銀指數從 1 月下旬低點至 8 月的高點,累計上漲 190.5%,但從高點至 12 月 22 日的近期低點,則累積下跌 35.3%,今年以來漲幅縮小至 71.5%,明年黃金指數可否再寫下新紀錄?

1. 金礦類股企業遲遲未獲利 金價仍不足以支撐企業獲利 資料來源:Bloomberg,鉅亨網投顧整理;資料日期:2016/12/30。此資料僅為歷史數據模擬回測,不為未來投資獲利之保證,在不同指數走勢、比重與期間下,可能得到不同數據結果。儘管今年黃金價格反彈所帶動,但金礦類股每股盈餘下降趨勢仍未結束。過去黃金價格持續走高期間,金礦類股企業每年都維持獲利情況,但自從金價於 2013 大跌後,每股盈餘便遲遲不能回到正值。雖然 2014 年每股盈餘較 2013 年改善不少 (由 – 2.92 美元增加至 – 0.32 美元),但近兩年金礦類股每股盈餘卻持續惡化,低迷的金價仍不足以讓企業獲利。

2. 黃金未來產量增加將變緩遲遲未獲利的影響,也反映在金礦企業的企業支出上。經彙整全球 91 家金礦公司財報後,可發現金礦企業資本支出於 2012 年達到 362 億美元的高點,接下來幾年受到虧損影響,資本支出逐年下降,近 3 年都維持在 200 億美元之下。

由於金礦企業資本支出逐年下滑,黃金未來開採量勢必受到影響。近 10 年以來,黃金每年新增的開採量於 2013 年來到高峰後,也開始逐步下滑。儘管與去年相比,今年仍可望多生產 61 噸的黃金,但若金價持續維持每盎司 1,100 美元至 1,200 美元的低檔,金礦企業恐再度削減資本支出以減少成本,每年黃金產量可能轉而減少,並透過減少供給的方式來提振黃金價格。

盈餘不足以提振資本支出 資料來源:Bloomberg,鉅亨網投顧整理;資料日期:2016/12/30。此資料僅為歷史數據模擬回測,不為未來投資獲利之保證,在不同指數走勢、比重與期間下,可能得到不同數據結果。 3. 金礦類股前景看好考量到明年歐洲充滿大選及川普政策仍有不確定性,明年黃金價格很可能重回多頭走勢,使金礦類股獲利回到正值。根據彭博統整分析師預估,明年金礦類股營收及盈餘分別可望較今年增加 10.7% 及 26.3%,而股價則可望上漲 33.8%。若明年黃金價格沒有如預期般上漲,目前金礦類股債務 / 帳面資本比例僅 16%,遠低於所有股票平均的 29%,在各主要產業中僅高於科技類股的 14%,債務比重較低的金礦類股抵禦資金成本上升的能力大於其他類股,金礦類股下跌風險及空間有限。

鉅亨投資策略基金操作上,建議如下:

下跌空間有限,單筆佈局黃金基金目前黃金價格約略為每盎司 1,150 美元,與成本的 1,100 美元及 5 年最低點的 1,050 美元,剩下 4.3% 及 8.7% 的下跌空間,但若全球經濟再度遭遇黑天鵝,黃金潛在上漲空間遠大於此,建議較積極投資人可適時佈局黃金基金。

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境內高收益債券基金最高可投資基金總資產 30%、境內以投資新興市場國家為主之債券型基金及平衡型基金最高可投資基金總資產 15%、境外高收益債券基金可能有部分投資於美國 Rule 144A 債券,該債券屬私募性質,較可能發生流動性不足,財務訊息揭露不完整或因價格不透明導致波動性較大之風險。

不動產證券化型基金得投資於高收益債券,其投資總金額不得超過基金淨資產價值之 30%。

投資人因不同時間進場,將有不同之投資績效,過去之績效亦不代表未來績效之保證。

基金配息率不代表基金報酬率,且過去配息率不代表未來配息率;基金淨值可能因市場因素而上下波動。

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境外基金投資大陸地區證券市場以掛牌上市有價證券為限,基金投資總金額不得超過該基金淨資產價值 10%(各基金實際可投資大陸地區之限額應視個別基金信託契約之規範);境內基金則依各基金實際可投資大陸地區之限額,應視個別基金信託契約之規範。

安盛環球基金 – 泛靈頓歐洲房地產基金 A Dis(美元避險)(季配息)(本基金之配息來源可能為本金):本基金每季配息金額之決定是由境外基金機構根據已取得之資本利得及股息收益狀況,並考量基金經理人對於未來市場看法,評估預定之目標配息金額是否需調整,若本基金因為市場因素造成資本利得及股息收益狀況不佳,將可能調降目標配息金額。基金配息組成項目表已揭露於國泰投顧網站,投資人可至網站上查詢。

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(中央社記者汪淑芬台北13日電)桃園國際機場預定5年後有3座航廈。桃機公司正研擬使用規畫,考慮依3個國際航空聯盟分配,不但航空公司作業更有效率,也方便旅客轉機。

桃機第1及第2航廈現在共有55家航空公司使用,明年6月加拿大航空復飛台灣後,將增至56家,第3航廈預計2021年完工後,航空公司使用航廈狀況勢必重新調整。

現在華航飛北美、澳洲及日本航班在第2航廈搭機,其他在第1航廈:長榮航空集中第2航廈;廉價航空全部在第1航廈;外籍傳統航空公司中,第1航廈有2個航空聯盟成員使用,第2航廈有3個航空聯盟成員使用。

根據桃機公司規畫,考慮依3個國際航空聯盟做分配,相同聯盟的航空公司分配在相同航廈,航空公司不但節省成本,作業更有效率,也方便旅客轉機。

現在全球有3大航空聯盟,台灣兩大航空公司中,華航屬於天合聯盟,長榮航空屬於星空聯盟。

3大航空聯盟中,1997年就成立的星空聯盟有27個成員,其中中國國航、全日空、新加坡航空、聯合航空、土耳其航空、泰國航空及深圳航空飛台灣。

天合聯盟在2000年成立,共有20個成員,其中中國東方航空、中國南方航空、達美航空、大韓航空、荷蘭航空、廈門航空、越南航空飛台灣。

寰宇一家是在1999年成立,共15個成員,其中飛台灣的有國泰航空、日本航空與馬來西亞航空。

目前桃園機場第1及第2航廈,可服務的年旅客量分別是1500萬人次與1700萬人次,但去年旅客量已逾3800萬人次,平日航廈人潮已多,假日更顯擁擠。

桃機第3航廈設計可服務旅客量4500萬人次,預計明年第1季動工,2021年完工啟用。

桃機公司說,依航空聯盟分配航廈是方案之一,也會請航空公司表達意見,最遲2018年就要定案。1051113

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